Campaña activa · Petición
Acelera la Ruta 30
El autobús de la Ruta 30 conecta La Jolla con UTC, Pacific Beach y Old Town, pero pasa demasiado tiempo detenido en los semáforos. Le pedimos a la Ciudad de San Diego que instale prioridad semafórica para el transporte público en nueve intersecciones a lo largo de la ruta, para que el autobús avance más rápido y llegue cuando el horario lo indica.
La solución
¿Qué es la prioridad semafórica?
La prioridad semafórica (TSP, por sus siglas en inglés) es una mejora comprobada y de bajo costo para los semáforos existentes. Cuando un autobús se acerca a una intersección equipada, el semáforo lo detecta y hace un pequeño ajuste: mantiene la luz verde unos segundos más, o acorta la roja para que el verde llegue un poco antes. Así el autobús cruza la intersección en lugar de quedarse esperando otro ciclo completo.
No es una luz verde a la carta. El tráfico de las calles transversales, los cruces peatonales y el paso preferente de los vehículos de emergencia conservan su lugar. La TSP simplemente recorta los segundos que un autobús lleno de gente pasa esperando — y esos segundos se acumulan a lo largo de nueve intersecciones, decenas de viajes al día, todos los días.
1. Detecta
El autobús que se acerca se anuncia al semáforo mediante GPS o un receptor instalado en la vía.
2. Ajusta
El semáforo extiende la luz verde unos segundos, o la inicia un poco antes, siempre dentro de límites seguros.
3. Se recupera
El semáforo regresa de inmediato a su programación normal, así que el resto de la intersección apenas lo nota.
Ciudades de todo el país — Los Ángeles, Seattle, Portland, San Francisco — usan la TSP para reducir los tiempos de viaje en autobús y, lo más importante, hacerlos predecibles. Un autobús que cumple su horario con constancia es un autobús con el que la gente realmente puede planear su vida.
No es solo para pasajeros
Estas intersecciones nos retrasan a todos
Los nueve semáforos que identificamos no solo retrasan al autobús: también son puntos de conflicto para quienes manejan. Varios funcionan con programaciones que dejan a los automovilistas esperando frente a calles transversales vacías, y las filas de arranca-y-frena a su alrededor significan más choques por alcance, más emisiones y más frustración para todos en la vía.
La TSP ayuda de dos maneras. Primero, instalarla obliga a la ciudad a intervenir estos semáforos: la detección moderna y las programaciones actualizadas suelen venir incluidas en el paquete, beneficiando a cada vehículo que pasa. Segundo, una Ruta 30 más rápida y confiable le da a más gente una alternativa real al coche — y cada autobús lleno representa decenas de autos que no están formados en el semáforo frente a ti.
No se trata de transporte público contra automovilistas. Es una modernización de nueve intersecciones anticuadas que hoy no le sirven bien a nadie.
Las ubicaciones
Dónde pedimos la prioridad semafórica
Estas nueve intersecciones de la Ruta 30 en La Jolla son las que más retrasos e imprevisibilidad le causan al autobús:
- 1Nobel Drive en el estacionamiento de Whole Foods
- 2Nobel Drive y Villa La Jolla Drive
- 3Villa La Jolla Drive y Holiday Court
- 4Gilman Drive y La Jolla Village Drive
- 5La Jolla Shores Drive y El Paseo Grande
- 6La Jolla Shores Drive y Avenida De La Playa
- 7La Jolla Blvd y Nautilus Street
- 8La Jolla Blvd y Palomar Avenue
- 9La Jolla Blvd y Sea Ridge Drive
Nuestra petición
Le pedimos a la Ciudad de San Diego que implemente prioridad semafórica para el transporte público en las nueve intersecciones mencionadas, para acelerar la Ruta 30 de MTS y hacerla más confiable para los miles de pasajeros que dependen de ella.